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Projektdaten

Beschreibung

Die geplante Stadt-Umland-Bahn Nürnberg-Erlangen-Herzogenaurach wird als Straßenbahn die Städte Nürnberg, Erlangen und Herzogenaurach verbinden; der Bau der Strecke soll 2028 beginnen.

In Nürnberg, Erlangen, Herzogenaurach und den Ortschaften entlang der Strecke leben etwa 700.000 Einwohner; des Weiteren sind zahlreiche namhafte Unternehmen verschiedener Branchen in unmittelbarer Nähe der Strecke angesiedelt. Dies sind ideale Voraussetzungen, eine zusätzliche logistische Nutzung des ÖPNV-Projekts nach dem Vorsorgeprinzip der Nachhaltigkeitslehre zu untersuchen. Möglich erscheinen ein Personen-Güter-Mischbetrieb in verkehrsarmen Zeiten, eine exklusive logistische Nutzung von Ein-/Ausrückleerfahrten sowie eine kooperative logistische Nutzung von Wendeschleifen und P+R-Flächen; es handelt sich konzeptionell um eine Sonderform des Kombinierten Verkehrs auf der Letzten Meile. Der bediente Ballungsraum mit 700.000 Einwohnern ist hinsichtlich des Sendungsaufkommens, der Sendungsstrukturen sowie der Adressdichte bestens für die KEP-Branche geeignet, im Sinne eines Kombinierten Verkehrs mit hoher ÖPNV-Integration nachhaltige Lastenrad-Zustellkonzepte auf der Letzten Meile zu realisieren.

Im laufenden Forschungsprojekt soll zunächst der Bedarf einer zusätzlichen logistischen Nutzung der Stadt-Umland-Bahn Nürnberg-Herzogenaurach empirisch bzw. methodisch-konzeptionell geklärt werden und bei gegebener Nachfrage die daraus ableitbaren baulich-infrastrukturellen, logistisch-technischen und prozessualen Anforderungen in die laufenden Planungsverfahren der Stadt-Umland-Bahn eingebracht werden.