Wissenschaftliche/r Mitarbeiter/in (w/m/d) im Forschungsbereich Maschinelles Lernen und Fairness

In der (hoch)automatisierten Mobilität entscheiden auf Exaktheit hin optimierte Steuerungsalgorithmen (beispielsweise der autonomen Fahrzeuge) im Kontext vager Verkehrsszenarien (beispielsweise in der Stadt). Dabei wird die vorhandene Ambiguität beziehungsweise Vagheit der (Verkehrs)Situation algorithmisch auf null reduziert, so dass eindeutige Entscheidungen getroffen werden. Diese Ambiguitätsreduktion ist in der ausgeschriebenen Stelle einerseits im Hinblick auf die Verwendung von Fuzzy Deep Neural Networks transparent zu gestalten und andererseits aus der Perspektive der Fairness zu untersuchen. Eine kooperative Promotion wird bei entsprechender fachlicher Eignung und dem hierzu nötigen persönlichen und wissenschaftlichen Engagement angestrebt.

Ihre Aufgaben

• Forschung zum Thema Software Engineering, Maschinelles Lernen (insbesondere neuronale Netze) und Fairness für eingebettete Systeme 
• Wissenschaftliche Betreuung unseres Forschungsfahrzeuges BMW i3 
• Aufbereitung und Darstellung der Forschungsergebnisse in wissenschaftlichen Publikationen 
• Darstellung der Forschungsgruppe auf der Webseite

Ihr Profil

• Sie verfügen über ein abgeschlossenes Masterstudium in Informatik, Elektrotechnik oder einer vergleichbaren Fachrichtung 
• Ferner besitzen Sie bereits Kenntnisse und Erfahrungen im Bereich des Maschinellen Lernens und haben Interesse an Fragen der ethischen Implikationen von Ambiguitätsreduktion 
• Fließende Englischkenntnisse in Wort und Schrift runden Ihr Profil ab

Wir bieten

• Ein zunächst auf ein Jahr befristetes Beschäftigungsverhältnis in der Entgeltgruppe 13 TV-L.
  Bitte informieren Sie sich z. B. unter www.oeffentlicher-dienst.info über die Bezahlung.
• Einen abwechslungsreichen Arbeitsplatz im dynamischen Umfeld einer modernen Hochschule 
• Flexible und mobile Arbeitszeitmodelle 
• Zentrale und verkehrsgünstige Lage in Nürnberg 
• Unterstützung bei der Vereinbarkeit von Familie und Beruf 
• Ein umfangreiches internes Fortbildungsangebot, u. a. mit Onboarding, Sprachkursen, Gesundheitskursen sowie E-Learningelementen

Gerne können Sie bei uns in Teil­zeit arbeiten, wenn durch Job­sharing eine ganz­tägige Besetzung des Arbeits­platzes gewähr­leistet ist.

Chancengleichheit ist die Grundlage unserer Personal­arbeit. Menschen mit Schwer­behinderung werden bei ansonsten im Wesent­lichen gleicher Eignung, Befähigung und fachlicher Leistung bevorzugt eingestellt. 

Interessiert?

Dann unternehmen Sie den nächsten Schritt und verwirklichen Sie Ihre beruflichen Ziele mit uns! Wir freuen uns auf Ihre aussage­kräftige Bewer­bung bis zum 19. Mai 2021. Bitte nutzen Sie ausschließlich unser Online-Bewerbungsportal.

Bei Fragen zum Bewerbungs­verfahren steht Ihnen gerne Frau Gisela Köppe (Tel. 0911 5880-4126)  von der Personal­abteilung zur Verfügung. 
Aus­künfte zum Aufgaben­bereich erteilt Ihnen gerne Herr Professor Ramin Tavakoli Kolagari 
(Tel. 0911/5880-1667).

Master of Applied Research (M-APR): Entwicklung eines autonom fahrenden Roboters mit Techniken des Meta Learning (STAEDTLER-Projekt "OhMeta-Runner")

Der Masterstudiengang Applied Research in Engineering Sciences bietet guten Bachelor- oder Diplomabsolventinnen und -absolventen die Möglichkeit einer Höherqualifizierung in der angewandten Forschung und Entwicklung. Er ist an ein Forschungsprojekt gebunden (Förder- oder Industrieprojekt), das über drei Semester bearbeitet wird. Der MAPR ist ausdrücklich dazu konzipiert worden, die Voraussetzungen für eine spätere Promotion an einer Universität zu verbessern. Speziell die Forschungsarbeit über 3 Semester und die Auswahl eines Themas mit hohem wissenschaftlichem Anspruch soll dieses Ziel unterstützen.

Basierend auf einer Robotikplattform im Maßstab 1:8 mit moderner Sensorik sowie umfangreicher Vorarbeiten sowohl im Bereich der Hardware und KI soll ein Automobilparcours basierend auf der KI Technik des Meta Lernens autonom bewältigt werden. Die KI Komponenten sollen mit Hilfe der eXplainable Artificial Intelligence (XAI) LIME nachvollziehbar gemacht werden.

Ihre Aufgaben:

Zu entwickeln ist ein vielseitig einsetzbarer Robotikaufbau des autonomen Modellfahrzeugs, der robust ist, alle nötigen Sensoren und Aktuatoren besitzt sowie performant und effizient die hohen Ansprüche der ML Algorithmen erfüllt. Aufgrund des innovativen Charakters der gesamten Fragestellung wird in diesem Projekt auf die Nutzung von industriellen Automotive Steuergeräten verzichtet.

Ihr Profil:

- Bachelorabschluss oder Diplom der Informatik, Elektrotechnik, (Automotive) IT oder einer ähnlichen Fachrichtung

- Wünschenswert: Erfahrungen im Bereich Maschinelles Lernen

Das Forschungsprojekt soll zum Sommersemester 2021 gestartet werden. Detaillierte Informationen finden Sie hier. Ihre aussagekräftige Bewerbung mit den hierfür erforderlichen Unterlagen schicken Sie an Prof. Dr. Ramin Tavakoli Kolagari.

Letzte Aktualisierung: April 2021

Master of Applied Research (M-APR): im Forschungsbereich der KI-basierten Automatisierung von Rangierlokomotiven (Projekt "DB-VAL")

Der Masterstudiengang Applied Research in Engineering Sciences bietet guten Bachelor- oder Diplomabsolventinnen und -absolventen die Möglichkeit einer Höherqualifizierung in der angewandten Forschung und Entwicklung. Er ist an ein Forschungsprojekt gebunden (Förder- oder Industrieprojekt), das über drei Semester bearbeitet wird. Der MAPR ist ausdrücklich dazu konzipiert worden, die Voraussetzungen für eine spätere Promotion an einer Universität zu verbessern. Speziell die Forschungsarbeit über 3 Semester und die Auswahl eines Themas mit hohem wissenschaftlichem Anspruch soll dieses Ziel unterstützen.

Für Konzeption, Aufbau und betriebliche Erprobung der Vollautomatischen Rangierlok (VAL) in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn (DB Cargo) bieten wir ab sofort eine Stelle an.

Ihre Aufgaben:

Der Ansatz des Forschungsvorhabens VAL umfasst die Ausrüstung bestehender Rangierlokomotiven mit einer entsprechenden Umfeldsensorik, welche in der Lage ist, alle Überwachungsaufgaben des heutigen Lokrangierführers zu übernehmen. Darüber hinaus wird eine neue digitale Schnittstelle zwischen Infrastruktur und Lok geschaffen, die einen adäquaten Ersatz zu der derzeit mündlich ablaufenden Kommunikation schaffen wird. 

Auf Robustheit soll getestet werden mit Ansätzen der Explainable AI und durch eine neu zu schaffende Methode basierend auf Adversarial Examples / Corruption Robustness

Ihr Profil:

- Bachelorabschluss oder Diplom der Informatik, Elektrotechnik, (Automotive) IT oder einer ähnlichen Fachrichtung

- Wünschenswert: Erfahrungen im Bereich Maschinelles Lernen

Das Forschungsprojekt soll zum Sommersemester 2021 gestartet werden. Ihre aussagekräftige Bewerbung mit den hierfür erforderlichen Unterlagen schicken Sie an Prof. Dr. Ramin Tavakoli Kolagari. Weitere Informationen erhalten Sie im hier verlinkten PDF.

Letzte Aktualisierung: April 2021

Studentische Hilfskraft zur Überarbeitung vom Kurs Softwarearchitektur

Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir eine

Studentische Hilfskraft (m/w/d) für 10 Stunden / Woche.

Gesucht wird eine vielseitig interessierte Person für die Überarbeitung des Bachelor-Kurses Softwarearchitektur, insbesondere mit Ren'Py. Sie arbeiten bei der didaktischen Aufbereitung der Lehrmaterialien in Prezi Next mit, aktualisieren die Übungsaufgaben in Java und erstellen Visual Novels mit Ren'Py für einen gamifizierten Zugang.

Ihr Profil:

·       Erfahrungen im Bereich der Programmierung mit Java und Gitlab

·       Wünschenswert: Erfahrungen im Bereich Prezi (Next)

·       Wünschenswert: Erfahrungen im Bereich Gamifizierung

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Prof. Dr. Ramin Tavakoli Kolagari.

Letzte Aktualisierung: April 2021