• Kipke, H.; Ullmann, D. (2021): Modellprojekte für den Radverkehr in Bayern. Forschungsbericht der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm, NCT – intelligente Verkehrsplanung. Endbericht. Nürnberg. DOI

• Ullmann, D. et al. (2020): BikeVR: A virtual reality bicycle simulator towards sustainable urban space and traffic planning, in: Proceedings of Mensch und Computer, MuC ’20, Association for Computing Machinery. New York, S. 511–514. DOI

• Kreimeier, J.; Ullmann, D.; Kipke, H.; Götzelmann, T. (2020): Initial Evaluation of Different Types of Virtual Reality Locomotion Towards a Pedestrian Simulator for Urban and Transportation Planning, in: Extended Abstracts of the 2020 CHI Conference on Human Factors in Computing Systems; Association for Computing Machinery: Honolulu, HI, USA, 1–6. DOI

• Burgstaller, I.; Kipke, H.(2020): Die Rückgewinnung des öffentlichen Raums - Ein Plädoyer gegen die Vorherrschaft des Autos, in: Rollator - Magazin für Nürnberg, Januar 2020

• Bogdanski, R. (2019): Nachhaltige Stadtlogistik – Warum das Lastenfahrrad die Letzte Meile gewinnt, Huss-Verlag München 2019

• Kipke, H. (2019): Lastenfahrräder in der kommunalen Verkehrsplanung, in: Nachhaltige Stadtlogistik, S. 95 ff., (Hrsg.): Bogdanski, R., Huss-Verlag München 2019

• Bogdanski, R. (2019): Stadtlogistik ohne Ideologiebrille, Fachaufsatz in „Logistik Heute“, Ausgabe 05/2019, S. 38/39

• Bogdanski, R. (2019): Der gewerbliche Einsatz von Lastenrädern im Stadtverkehr, Fachaufsatz für die DVWG im „Journal für Mobilität und Verkehr“ Ausgabe I/2020

• Burgstaller, I.; Kipke, H. et al. (2016): Routenwahlverhalten von Fußgängern. Technische Hochschule Nürnberg. DOI

• Kipke, H.; Schwenteck, P. (2014): Bewirkt Reurbanisierung Reisezeit- und Wohlstandsverluste? Makroskopische Analyse der Auswirkungen von Verkehrsangebot und Siedlungsstruktur auf ökonomische und ökologische Indikatoren, in: Der Nahverkehr, Ausgabe 03/2014, S. 15-20 DOI