TH Nürnberg

Laborleiter

Ulrich Grau

Ulrich Grau

Prof. Dr.-Ing.

telefon +49 (0)911 5880 - 1710
email ulrich.grauatth-nuernbergPunktde
fax +49 (0)911 5880 - 5710

Raum KA.418

Labormitarbeiter

Barbara Hagel

Barbara Hagel

M.Eng., Dipl.-Ing. (FH)

telefon +49 (0)911 5880 - 1853
email barbara.hagelatth-nuernbergPunktde
fax +49 (0)911 5880 - 5710

Raum KB.405
Raum KY.020
Raum KH.011

Allrad-Rollenprüfstand

Daten Prüfstand:

max. Prüfgeschwindigkeit: 200 km/h
max. Leistung pro Achse: 200 kW
max. Achslast: 2500 kg
Radstand: 2100-3000 mm
Spur min/max: 520 mm / 2120 mm
Durchmesser Rollen: 502 mm
Rollenbreite pro Rolle: 650 mm

Heckansicht eines BMW 320d auf dem Rollenprüfstand der TH Nürnberg — Rollenprüfstand der TH Nürnberg

Testfahrzeug BMW 320d auf dem Prüfstand von vorne — Testfahrzeug BMW 320d

Daten Testfahrzeug BMW 320d:

Baujahr: 2009
Motor / Ventile: R4 / 4
Motor Technologie: Common-Rail-Direkteinspritzung; Turbolader mit variabler Einlassgeometrie
Hubraum: 1995 cm³
Leistung: 130 kW bei 4000 min-1
Drehmoment: 350 Nm bei 1750-3000 min-1
Getriebe: 6-Gang Automatik
Antriebsart: Heckantrieb

Fahrversuch

Fahrversuche auf Testgelände - Slalomfahrt — Fahrversuch auf Testgelände - Slalomfahrt

Eine Slalomfahrt auf einer Teststrecke mit einem Opel Astra — Video Slalomfahrt

Eine Kreisfahrt auf einer Teststrecke mit einem Opel Astra — Video Kreisfahrt

Untersuchung von:

Querdynamik
Längsdynamik
Vertikaldynamik
Eigenlenkverhalten

Verbaute Messtechnik:

Beschleunigungssensoren
Radhubsensoren
GPS

Daten Testfahrzeug Opel Astra:

Baujahr: 2011
Motor: /Ventile: R4 / 4
Motor Technologie: Saugmotor mit Multipoint-Einspritzung
Hubraum: 1598 cm³
Leistung: 85 kW bei 6000 min-1
Drehmoment: 155 Nm bei 4000 min-1
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Antriebsart: Frontantrieb
Fahrwerk: FlexRide Sicherheitsfahrwerk (CDC-Fahrwerk)

Testfahrzeug Opel Astra